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南京和记娱乐:鼓楼区建设国际航运物流集聚区

发布日期:2019-01-07 10:00 浏览次数: 字号:[ ]

  的重要组成部分。近几年,船员市场环境发生了深刻变化,由于船员职业吸引力

  持续下降,选择船员职业的人群大幅下降,船员劳务市场日趋紧张,加之国内船

  在致辞中,丁农表示,船员队伍是中远海运集团航运主业发展的重要基础和宝贵资源,也是我国远洋运输业最宝贵的人力资源。中远海运船员公司的成立是中远海运集团深入贯彻落实十九大精神、实施海洋强国战略、推进“一带一路”倡议建设的重要举措,是推进“6+1”产业布局、进一步深化改革发展的重要举措,是提高集团航运主业市场核心竞争力,建设一支与集团发展战略相匹配、具有国际竞争力的全球领先船员队伍的重要举措。通过“提高船员素质、提高船员实际收入、提高船舶管理水平、降低船舶管理和船员费用”,即“三提高一降低”,构建“专业化、集约化、市场化、国际化”的现代航运集团船员管理体制,更好地为船公司提供服务。

  该通道以广西、云南、重庆、新疆、陕西等中国西部相关省区市为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南通达新加坡等东盟主要国家,并进而辐射澳大利亚、新西兰、中东及欧洲等区域,向东连接东北亚、北美等区域,向北与重庆、兰州、新疆等地的中欧班列连接,是西部地区实现与东盟及其他国家区域联动和国际合作、有机衔接“一带一路”的复合型对外开放通道。

  员市场流动加剧,导致公司船员队伍特别是如船长、政委、轮机长等高级骨干船

  《货规》废止后留下的内河运输法规的“空白”地带如何解决?我国水路货物运输法律制度如何完善?业内认为存在一定可能性的完善途径有三种,即通过民法典编纂进行完善,通过单独立法进行完善,通过《海商法》修改进行完善。

  P(2018)030号该地位于新洲区阳逻经济开发区红岭村、环湖路以东、余泊大道以西、柴泊大道以北,土地面积233904.83平方米,容积率1.0-2.78。

  今年4月13日,习总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上郑重宣布,支持海南全岛建设自由贸易试验区,逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。

  另一方面,按照公司的发展战略,作为专业特种船公司,公司的船队结构将

  2018年7月10日,保利地产发布获得房地产项目的公告,其中保利通过合作方式获取武汉市新洲区阳逻经济开发区环湖路东侧地块,项目用地面积约233905平方米,规划容积率面积约650255平方米,保利需支付价款约14116万元,土地用途为商住用地,保利拥有该项目20%权益。

  进一步实现转型升级,伴随着半潜船、重吊船、风电安装船等技术含金量高、操

  2. 大力推行航海职业教育,而不是学位教育。航运院校选拔有志于从事航海业的学生,通过系统的考证体系和职业培训体系保证船员的职业素质。硬件上,培训机构大量引进模拟器、新式航海设备,营造与船舶相类似的环境,既便于学生很快融入角色、适应环境,又可以通过模拟训练使学生熟悉设备的操作和保养。在培养模式上,培训机构多数按照IMO 标准制定课程,以实践为主,不过多教授理论。其“三明治”培养方式独具特色。第一年通常教授简单的专业知识和上船前安全培训,第二年则安排学生随船实习,一方面满足考证所需的海龄要求,另一方面也让学生熟悉船舶实际环境、做好心理准备,不至于毕业后才发现反差太大、后悔莫及。第三年则安排学生回到学校加强理论学习和实操训练,以评估和考证为主。这种以“职业能力”为核心的培养模式为航运业输送了实践能力强、能快速适应船舶环境的船员,而且船员职业前景认可度高、忠诚度高,深受船东和管理公司的欢迎。

  行文至此,适逢上海海事大学继续教育学院首届(2012 级)“三明治”定向委培学生的94 名学生通过海事局组织的三副、三管轮全国海船船员适任证书统考。其培养模式参照印菲,在各自委培公司完成12 个月的海上实习后,再返校参加适认证书统考复习。学校评价“该批学生表现出对实操设备较高的熟悉度、对实操项目的快速掌握能力及更强的动手能力”且“决心坚定、勤奋刻苦”,足以见得这种培养模式在船员职业培养方面有广阔的发展前景。

  第一,《通知》允许上海航运保险协会试点开发航运保险协会条款,备案后会员公司可以自主使用。

  南京市鼓楼区2018年航运服务业营业收入全年预计同比增长15%以上,航运服务业税收预计同比增长12%以上,建设中的长江航运物流集聚区开始显现集聚效应,都市城区的“新航海时代”正在到来。

  600多年前,郑和从南京下关启航,通过海洋走向世界。如今,随着长江12.5米深水航道的建成,南京港成为中国最深入内陆的深水海港,成为长江流域江海联运的主枢纽。鼓楼区滨江一带素有“百年商埠”之称,如今航运企业云集,这里正在打造长江航运物流枢纽的“最强大脑”,曾经的古都老城区跳出城区空间的限制,张开双臂和世界相连相通。

  船行水上,税收经济效应产生在岸上。在长江国际航运物流服务集聚区里,有的企业一两间办公室,就能有数千万元营业收入。在鼓楼区郑和北路一侧,总建筑面积29万平方米的4幢5A甲级写字楼拔地而起。其中1号楼13、14层是中集凯通物流发展有限公司的总部。该公司成立国际班列合资平台公司,是南京—莫斯科中欧班列的唯一实际运营主体。去年上半年,公司开行进出境班列53列,完成集装箱运量5315标箱,实现中欧班列东、中、西3条通道全覆盖。中集凯通物流发展有限公司副总经理刘羽说,2017年公司实现营业收入约22亿元,2018年整体营收还将有一定增长。随着入驻公司越来越多,这里将产生更强的集聚效应。

  目前,鼓楼滨江一带共引入航运管理机构及企业40家,其中一期4栋楼宇入驻率超八成。这里面,既有中集凯通这样的国内港航企业领军者,也有德国普及国际货运代理等世界500强公司的分支机构,还有省港口集团、省港口信息公司、长江汇等业内知名企业。去年9月,南京长江船服电子商务科技有限公司入驻鼓楼滨江地区。该公司副总王康明介绍,公司为长江上12万艘船、200万航运人量身定制“长江汇”APP,已有7万艘船只注册。

  “航运物流业是单位产值很高的产业,我们正吸引航运物流企业总部入驻。”下关滨江商务区管委会相关负责人介绍,南京长江国际航运物流服务集聚区核心区,总建筑面积65万平方米,总投资86亿元。已交付的航运中心一期项目,去年底入驻企业累计产生税收2亿元,今年底4幢写字楼均可成为亿元楼宇。一路之隔,正在建设的两幢百米高楼二期项目,是省港口集团、南京港集团的总部大楼。三期为长江广场项目。位于公共路与建宁路之间,紧邻江边路,由一幢150米高层写字楼和一幢250米超高层写字楼构成。

  放眼长江流域,多个城市提出打造航运物流中心。相比于上游城市松散型的航运产业布局,南京明确划出航运物流产业集聚区。“航运物流的发展离不开金融、科技等现代服务业,主城区比港区更具备发展航运物流服务业的优势。”下关滨江商务区管委会相关负责人介绍,鼓楼先后引进全省唯一的航运交易中心,以及南京海事局、船交所等12家航运管理服务机构,同时引入南京银行、建设银行等金融配套机构。

  南京大力发展枢纽经济,长江国际航运物流服务集聚区是海港枢纽经济区“一带二核三区”布局中的重要一环,主要由航运管理机构功能区、航运物流总部功能区、航运商务配套功能区、航运物流研发功能区、铁北物流交易功能区等五大片区构成。

  在长江经济带、“一带一路”等带来的战略机遇面前,南京港口地位的提升必将改变南京的经济版图。以航运物流服务业为龙头、航运总部集聚、政府服务集中、配套服务齐全、航运研发汇聚,形成“企业成群、产业成链、要素成市”的航运产业集聚效应,这是鼓楼区“新航海时代”的新追求。和记娱乐官网: