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航运业如何完美和记娱乐:一“跨”?

发布日期:2018-12-13 08:54 浏览次数: 字号:[ ]

  2018年11月举行的首届中国国际进口博览会(简称“进博会”),明确释放了中国将进一步扩大开放、扩大进口的信号。国家主席习更是明确表示,要加快跨境电商等新业态、新模式的发展。

  “进博会”期间,跨境电商企业成为当仁不让的主角。包括阿里巴巴、网易考拉、京东、苏宁等电商巨头,抛出一个个超级进口订单,这既凸显了中国惊人的消费能力,也折射出跨境电商正在给全球贸易模式、跨境监管模式和全球供应链带来深刻影响。

  作为跨境电商贸易的重要一环,也是当前最大的短板,跨境电商物流被推上风口浪尖。而这,正是航运业的新机遇。

  政策的保驾护航,是中国跨境电商贸易驶上快车道,并持续向好的最大动力。

  2018年11月21日,国务院常务会议上传来的最新消息是,从明年1月1日起,延续实施跨境电商零售进口现行监管政策,对跨境电商零售进口商品不执行首次进口许可批件、注册或备案要求,而按个人自用进境物品监管。同时,将政策适用范围从之前的杭州等15个城市,再扩大到北京、沈阳、南京、武汉、西安、厦门等22个新设跨境电商综合试验区的城市。

  此外,在对跨境电商零售进口清单内商品实行限额内零关税、进口环节增值税和消费税按法定应纳税额70%征收的基础上,进一步扩大享受优惠政策的商品范围,新增63个税目商品。未来,还将按照国际通行做法,支持跨境电商出口,研究完善相关出口退税等政策。

  国务院总理李克强总结说:“我们的政策要给跨境电商企业一个稳定预期,继续扩大开放更大激发消费潜力,促进外贸进出口稳定增长。”

  今年4月,出入境检验检疫管理职责和队伍正式划入海关总署。关检融合后,通关作业实现了“一次申报”“一次查验”“一次放行”的“三个一”标准,大幅提高了跨境电商在通关、报检上的便利化程度。

  之后的5月31日,国务院关税税则委员会发布公告,自2018年7月1日起,降低部分日用消费品的最惠国税率,包括食品、服装鞋帽、家具用品等8类日用消费品,共涉及1449个税目。这将直接刺激消费者购买进口商品的热情,利好跨境电商贸易,同时有望降低跨境电商企业的运营成本。

  (三)强化机构建设。省交通运输厅要加强全省农村公路行业管理。市(州)交通运输主管部门要有农村公路养护管理部门(机构)。县(市、区)政府要设置专门的农村公路管理机构,乡(镇)政府要有农村公路养护管理部门和专门的管理人员,并将县乡两级农村公路管养经费和人员经费纳入财政预算。村委会要建立农村公路养护管理议事机制。完善农村公路路政管理体系,推进“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”。

  中电科海洋电子研究院带着不少“黑科技”来到现场。波浪滑翔机是一种以波浪能为动力的新型海洋无人航器,它采用北斗设备作为通信定位手段,搭载相应的传感器后可用于海洋环境监测、海洋生物研究、海洋渔业发展。“这款机器,放在海洋里1年都不需要维护,目前我们在南海已经放置了3艘。”该公司市场品牌主管陈旭告诉记者,这款船舶动态监管系统,是采用无线通信技术给船舶配备和船员配备的身份证管理系统,它可以知道船在哪里,谁在船上,实时了解作业范围,第一时间知道突发事故状况。目前,在宁波已经有5000多艘船用上了该系统。

  此外,国务院7月13日进一步宣布,将增设22个城市新设跨境电商综合试验区,鼓励企业加快建设“海外仓”和全球营销网络,打造跨境电商知名品牌。

  自2014年7月,海关总署出台《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》,从政策层面上承认了跨境电商,到2018年多项利好政策出台,政策的持续推动,给跨境电商企业吃下一颗定心丸,更给跨境电商贸易发展装上了加速器。

  据统计,中国跨境电商交易规模到2020年将比2016年增长近3倍,达到12万亿元。同时,跨境电商在进出口总额中的占比,将上升至37.6%。这意味着,中国近四成的外贸交易,将通过跨境电商渠道完成。阿里巴巴更直言,跨境电商是贸易的未来,跨境电商将连接全世界。

  毫无疑问,跨境电商贸易时代正大踏步前进。更多新增贸易需求和贸易形态,也会在跨境电商贸易中出现。贸易形态的调整,改变着全球物流格局。

  重庆航运交易所建立了重庆航运交易电子商务平台(界面图见图3)和聚航网(,界面图见图4)。其中,航运交易电子商务平台为订舱平台。2016年11月上线的聚航网为航运物资电商平台。聚航网向航运企业、燃油销售企业提供航运燃油在线交易、船舶产品及修造、航运保险服务。据相关报道,2017年航运交易共完成72亿元,同比增长2.7%;船舶交易全年共完成315艘,交易金额12.54亿元,同比增长132%;油料交易2.59亿元。通过航运交易平台完成的航运交易约占重庆航运省际运输量的60%,长江上游地区航运省际运输量的40%。

  在跨境电商贸易额飞速增长的背后,一大瓶颈也愈发凸显,那就是跨境电商物流服务。

  低成本、高效率、品质保证,是跨境电商语境下的物流需求。尽管各大跨境电商企业已在积极布局物流板块,但物流成本高、全程把控能力差、品质溯源难等问题依然突出,需要全产业链的协同。

  从物流模式来看,中国跨境电商主要分为保税备货模式和海外直邮模式。保税备货由于提前从原产地批量运输至消费者当地的保税仓,有效降低成本,缩短发货时间,同时便于售后服务,已成为当前跨境电商的主流商业模式。

  而海外段的头程运输,是航运业的传统优势;延伸供应链,是航运业的新趋势。因此,在跨境电商企业全球布局中,航运业与跨境电商的“亲密接触”是大势所趋。虽然还只是一些尝试,但航运业“跨”出的这一步,其实意义非凡。

  网易考拉CEO张蕾女士(左)与即将履任马士基大中华区总裁的吴冰青女士(右)

  素有业界风向标之称的马士基,已敏锐地捕捉到跨境电商的商机,抛出了合作大手笔。

  今年10月18日,马士基与跨境进口电商平台网易考拉正式签署全球运输与物流战略合作协议,为网易考拉提供辐射全球的运输与物流服务,提升其跨境物流海外段运输的时效性和可控性,协议期限为3年。

  网易考拉,是中国知名互联网公司网易旗下主打品质消费和精选商品的综合型电商平台。作为独立自营类跨境电商的代表,网易考拉主要依托保税进口模式,目前已拥有国内规模最大的保税仓储设施,并在海外多个地区布局海外仓。

  可以说,网易考拉是中国跨境电商物流布局方面的佼佼者。但即便如此,其仍面临极大的物流压力。

  据了解,跨境电商企业一般通过其他物流商,间接采购航运企业运力,使得其在跨境供应链海外物流段的把控能力较弱,物流成本较高。

  而此次双方的合作,改变了传统模式,网易考拉通过直接采购马士基运力,同时对接双方信息系统的方式,大幅增强了电商企业对国际供应链的把控能力。

  现将《湖北省高速公路三年攻坚工作方案(2018-2020年)》《湖北省干线公路三年攻坚工作方案(2018-2020年)》《湖北省“四好农村路”三年攻坚工作方案(2018-2020年)》和《湖北省水运发展三年攻坚工作方案(2018-2020年)》印发给你们,请认线日

  丹马士大中华区总裁、即将履任马士基大中华区总裁的吴冰青特别强调,双方将共同打造可靠性、可预测性以及可视化程度更高的供应链协同效应,帮助跨境电商企业进一步优化经营成本和效率。

  这种航运巨头与电商巨头直接合作的模式,是航运业拥抱跨境电商的一大尝试。

  跨境电商平台巨量的货运需求,扩充了航运企业的货量,而航运企业也通过提供统一的采购价格及密集的航线,为跨境电商企业带来成本优势和全面的业务覆盖。相信未来类似的合作将不断增多。

  马士基拓展跨境电商业务的步伐还不仅如此。紧接着的“双11”期间,马士基就首次推出了“11.11海运狂欢节”,精选了北欧、地中海、西非和南非多条航线的指定目的港进行促销。还借助微信的社交属性,上线了马士基官方微信小程序,为“11.11海运狂欢节”提供数字化平台,助力客户完成线上领券和线上订舱的数字化体验。

  虽然这些合作和试水仍处于探索阶段,但也足以显示出马士基分享跨境电商蛋糕的决心。

  相比之下,中远海运集团则利用庞大、完善的产业集群,结合跨境电商的痛点,全面拓展供应链服务能力。

  今年,一批搭载在中远海运集运上的香蕉,就完美地解决了跨境电商在产品溯源方面的顾虑。

  4月1日,中远海运集运宣布携手京东、佳农,为消费者带来搭载区块链技术的厄瓜多尔香蕉,这也是区块链技术在航运业的首次商业落地应用。

  11月27日航运金融国际(股票代码:SFL)公布财报,公告显示公司2018财年三季报(累计)归属于普通股东净利润为7015.20万美元,同比下降13.52%;营业收入为3.00亿美元,同比上涨5.4%。

  1.5万吨载重量的多用途二手船为例,分析了影响二手船购置价格的各种因素,并用随机模拟的方法分析了该船在各种营运条件下的经济指标和风险概率,从而科学地确定购置价格。张联对中英美三国船舶投融资政策进行定量的分析比较,揭示了中国船舶投融资存在的问题。

  此次运输除了结合先进的全程冷箱温控技术,保证香蕉的出货稳定和交货便捷外,更大的亮点在于,依托全球信息系统与区块链技术的交互对接,提供了非常重要的关于装运港的追溯信息来源。

  区块链技术天然带有不可篡改、自带信任的特性,可以提供绝对真实的全程可追溯数据。每一票货物从订舱开始,中远海运集运的全球信息系统,就可以完整而真实地记录货物从启运港装船,到目的港交货的运输全过程。

  当这些信息与京东区块链溯源平台有效对接共享后,消费者只要一扫货物包装上带有溯源编码的二维码,便可清晰地看到货物的出口地是否与包装上的产地信息一致,从而满足跨境电商消费者对产品品质保障、可溯源的诉求。

  重庆市政府对平台的建设也发挥了巨大的作用,以每个集装箱1美金的奖励,鼓励船东和货主的运力交易在重庆航交所平台完成。在税制政策方面的支持包括免征航运营业税,同时对通过平台完成的航运及航运服务业缴纳的增值税给予五年财政补助。

  这些仅仅是一个开始。中远海运集运表示,将通过数字化转型,在全球范围内推动大数据、智能化、云计算、物联网等领域的创新升级,并向广大合作伙伴分享B2B2C的数字化解决方案,为包括跨境电商消费者在内的客户,带来更多的增值体验。

  此外,中远海运集团旗下的港口、物流、空运等业务板块,也加快布局跨境电商市场,实践集团打造全供应链物流服务商的新战略。

  今年10月,中远海运空运与阿里巴巴集团菜鸟公司合作的广州南沙保税仓,正式投入运营。这是菜鸟公司在华南地区最大的中心仓,仓库面积达6万多平方米。

  为了反映武汉航运中心集装箱运输业务的快速发展,武汉航运交易所积极编制和发布武汉航运中心出口集装箱运价指数,以及时反映武汉航运中心出口集装箱市场的价格水平和动态。该指数能够为各大船公司、货代企业的经营决策提供参考依据,也有利于航运主管部门及时跟踪和监测航运市场供需变动趋势,采取措施引导市场,推动武汉航运市场的规范化。同时,也有助于展现和提升武汉航运中心在长江流域的影响力,推动招商投资,促进航运要素聚集,加快武汉和整个长江中游地区开放开发的进程。

  在广州中远海运电商供应链管理有限公司的全力推动下,短短三个月就实现了开仓运营。这也使得中远海运空运广州地区跨境电商业务,突破了单一的机场保税仓储操作模式,扩展到了海港,建立了海空联动的仓储物流服务新模式,同时缩减了原有“海港-机场”的物流环节,大大节省了物流成本。

  所以,即使国际海运市场开始回暖,体现在船舶租赁公司上的收益也非常有限,仅仅会在短租合约上开始明显改善,而长租合约尚未到期,BDI指数回暖对公司长租合约收益就没有明显的影响,船舶租赁公司必须等长租合约到期后,开始大幅调高价格,公司利润率就会有明显改观。

  就在之前的8月份,中远海运物流镇江综保区保税物流和跨境电商综合基地项目奠基开工。据了解,该项目将重点开展进口保税仓储、出口退税仓储、国内集拼以及配件组装、贴牌封箱、供应链管理等增值业务,并将积极推动与上海自贸区业务接轨,实施跨境电商等创新试点。

  中远海运港口则在今年与普洛斯和一海通签署战略合作协议,三方将力图形成“海上”“港口及其后方园区”与“供应链服务”的无缝衔接,提供更优质的全产业链服务。

  可以说,中远海运集团通过各业务板块全面融入跨境电商业态,又借助各板块间的协同合作,为跨境电商企业提供全方位供应链服务,打造适应新贸易形态的核心竞争力。

  航运业的这一“跨”,既是顺应贸易形态之变,也是重塑自身之举。基于业务的特点,航运业尚需解决跨境电商货主的“痛点”,才能实现突破。跨越、解决痛点,也是直面自身挑战。因为这些改变,也正符合航运业顺应时代、转型重塑的诉求。

  快速收货是消费者对跨境电商的重要诉求之一。网易考拉国际物流负责人陶然就直言:“与马士基的合作将直接解决我们的效率问题。”

  据介绍,此前其完成一次国际运输,流程繁琐,沟通复杂,往往花费2~3天才能启动一次洲际运输,效率和成本成为最大的痛点。和记娱乐:“现在,马士基能提供全流程航运物流服务,通过双方系统的对接,10分钟内就可以启动一次洲际运输。”

  事实上,包括马士基、赫伯罗特等企业,已全面优化了自身在线报价系统,客户可即时获取报价和实时确认订舱,并拥有舱位和提箱保证。赫伯罗特更承诺,可在30秒内为标准和冷藏集装箱生成定价,提供全天候无障碍服务。上述服务虽然尚在实验阶段,但也足见航运企业提升效率的决心。

  不过在提高效率方面,跨境电商企业的期望还有更多。以网易考拉为代表,其在需求确认、商品采购、商品库存周期规划等方面的速度和效率,都比传统贸易商快得多,这也是航运企业要积极适应和改变的。

  此外,跨境电商对物流服务还有着一站式、全程可视、可追溯的期待,以保证运输安全。

  在这一背景下,包括马士基、中远海运集团、达飞集团等,都进一步明确了全供应链物流服务商的发展新目标。

  2018年度目标:建设一、二级公路项目272个,建成一级公路450公里,建成国省道二级公路600公里,县乡二级公路650公里。

  传统“港到港”的航运服务,将被“端到端”的供应链服务所取代,已成为行业共识。大型航运企业或通过自身业务架构调整,或通过供应链上下游并购,不断延伸自身产业链。

  同时,以区块链技术为代表的新科技,成为航运业解决跨境电商产品可追溯问题的利器。

  就在今年11月,包括中远海运集运、东方海外、达飞集团、长荣海运、阳明海运、上港集团、和记港口集团、新加坡国际港务集团、迪拜环球港务集团在内的9家国际知名港航企业,与软件解决方案提供商货讯通(Cargo Smart),就打造航运业区块链联盟——全球航运商业网络(GSBN)达成合作意向,这也是航运业内的第一个区块链联盟。

  12月7日,山西省委政法委、省委依法治省办在太原举行智慧法律顾问机器人发放仪式,为承担山西乡村法治建设试...

  电视理论节目“中国为什么能”第三季《激荡——改革开放40年的浙江实践》走进杭州 浙江新闻联播 20181210

  (一)强化组织领导。省政府成立常务副省长任指挥长、分管副省长任副指挥长的全省综合运输体系建设指挥部,负责组织领导、统筹协调等工作。省交通运输厅成立干线公路三年攻坚工作专班,具体负责三年攻坚的组织、协调、督促和考核等工作。各市(州)政府相应成立领导小组,具体负责攻坚推进工作。

  该联盟旨在携手包括海运承运人、码头运营商、海关机构及其代理、发货人及物流服务供应商在内的所有利益相关方,共同建立行业数字化基准,从而驱动协同创新和数字化转型。

  其次,中法生态新城规划成为蔡甸发展新契机。甚至有这样的说法:到2020年,中法生态城将成为武汉西部智慧创意产业中心,更有甚者,将与武汉三镇东部的中国光谷交相辉映,成为下一张城市名片。虽然说法有点夸张,但也证明大家对蔡甸的发展前景是持看好态度的。

  几乎是在同一时间,马士基、地中海航运、达飞集团、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)5大航运巨头宣布,将成立一家新协会,目的是促进集装箱航运业的信息技术标准化,进而促进行业标准化,协调船公司、客户和第三方之间的信息交流,将重点推进数字化、标准化与互通性。

  这两大全新的行业组织,在推动航运业数字化转型的同时,也将为包括跨境电商企业在内的托运人,提供更便捷、高效的运输服务。

  来到海珠区滨江中路海运大厦,温国辉参观了中远海运散货运输有限公司总调度室和企业文化展示,随后与该公司管理人员座谈,听取企业发展情况介绍,研究协调有关事项。

  相信依托数字和信息技术,有望彻底改变传统航运业操作繁琐、沟通低效、数据孤岛等问题,大大提升效率,降低成本,最终实现航运企业和跨境电商企业的双赢。

  此外,业内专家还从各自角度,就提升跨境电商物流给出了更多思考。

  中国大宗物流研究中心主任王立峰曾建议说,在航运企业和跨境电商企业的合作中,应进行全面的资源整合,而不是单纯整合物流资源。“如大数据、互联网技术、互联网金融等等,整合应该是全方位的。”

  德勤咨询大中华区供应链和制造运营业务线领导合伙人张天兵则强调,航运企业必须围绕跨境电商客户需求,提供定制化服务。

  2018中美两军人道主义救援减灾联合演练开幕式14日上午在东部战区陆军某工兵旅举行。联演以第三国地震灾害为背景,中美两军在第三国协同组织灾害救援和大规模受灾群众转移,区分研讨交流、指挥所推演、实兵演练和课目演示4个部分实施。[详细]

  “这其中的难点在于,如何获取新需求,并据此组织新的物流活动。”他还特别强调,航运企业要拓宽多种运输渠道,具备为一家客户提供多种运输方案的能力。

  而在北京灏礼默律师事务所律师王沐昕看来,要想满足跨境电商消费者需求,出口只有海外仓+“天天马士基”或“10分钟洲际”模式,进口必须租用保税仓。但他提醒:“可别忘了,加上海外仓的租金、管理人员、配送人员、税务及其它费用,海运相对于空运的成本优势是否依然存在?这是跨境电商与海运业结合成功与否的关键。”

  航运业的这一“跨”,航向如何,航速多少,和记娱乐官网:还有待观察,但可以肯定的是,无论于内于外,全行业都已到了变革的十字路口。但必须正视的是,航运业终究是服务实体,最终还是需要船舶运送货物,需要码头、堆场、仓储、公路、铁路等全套物流与配送体系。